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        共谋航空科技创新之道 共商民机发展之路—— 第十一届航空工业&第七届航空材料与制造工艺论坛圆满落幕

        2021-12-07 10:33:45来源:第十一届航空工业&第七届航空材料与制造工艺论坛 阅读量:23495

        分享:
        导读:2021年12月2日,第十一届航空工业上海国际论坛&第七届航空材料与制造工艺上海国际论坛在上海隆重举行。
          航空科技是20世纪以来发展最为迅速、对人类生产生活影响最大的科技领域之一,当今世界正经历深刻的科技革命和产业变革,航空科技面临前所未有的发展机遇,开展全球航空科技合作十分必要、大有前途。通过搭建此次学术交流平台,力求集百家之灼见,携手共同推动航空科技创新,促进航空产业发展,以科技助力在危机中育新机、于变局中开新局。
          2021年12月2日,由中国航空学会指导,上海市航空学会主办,中国商飞上海飞机设计研究院、中国商飞上海飞机制造有限公司、中国航空无线电电子研究所、宝武特种冶金有限公司、民用飞机材料产业发展联盟联合主办,中国商用飞机责任有限公司、上海市科学技术协会、上海虹桥临空经济示范区支持,北京大兴国际机场(廊坊)临空经济区(自贸试验区)管委会、河北临空集团有限公司、中国商飞民用飞机试飞中心、中国航发商用航空发动机有限责任公司协办,上海广尧商务咨询有限公司承办的第十一届航空工业上海国际论坛&第七届航空材料与制造工艺上海国际论坛在上海隆重举行。
         
          现场速递:
        朱美芳 院士
         
        东华大学材料科学与工程学院院长
         
        纤维材料改性国家重点实验室主任
         
          钱学森曾经说过“航天器每一个零件减少一克重量都是贡献”。被认为是21世纪最伟大的发明的纤维材料因其功能性被广泛的运用于飞机减重设计中。朱美芳院士向到场嘉宾详尽地介绍了纤维材料的历史背景、其在国内的发展现状。在演讲的最后,她提到:未来的纤维将集合智能化、超性能化、制造加工绿色化,在航空航天、先进制造等领域应用前景十分广阔。
        陈迎春
         
        科技委常委
         
        CR929飞机总设计师
         
        中国商用飞机有限责任公司
         
          陈迎春以中国商用飞机发展为题,从宏观格局分享了世界大飞机发展图景,随后对我国民机项目CR929进行了详尽的描述。他提到,CR929的研制将使中国商用飞机实现三大跨越,即(1)从载体单通道向宽体双通道跨越、(2)从中短程内陆飞行向远程跨洋飞行、(3)以金属材料为主向复合材料为主跨越。
         
          目前碳达峰、碳中和的目标,促使航空业进一步升级,飞机从设计制造、客服、运营、维护管理全过程的智能化已初步实现,未来商用飞机技术研究的方向将集中在新能源,新燃料,多电&全电,综合航电,机电综合以及复合材料上。
        陈亚红
         
        采购与供应商管理部部长
         
        中国商用飞机有限责任公司
         
          中国商飞采购与供应商管理部部长陈亚红以共建生命共同体,共享美好未来为题,从商飞供应商的四种分类和国内外分布情况作了简要阐述。陈部长介绍到:目前与商飞直接合作的供应商有285家,其中中国有187家,但仍然存在关键技术集中在西方的问题,也因此鼓励更多的国内外企业展开本地化的生产,成为商飞供应链中的一环。
         
          随后从企业如何成为商飞供应商的具体流程、商飞如何开发、选择和管理供应商以及商飞与供应商共建生命共同体所遵循的管理准则展开分享。
          声明: 本文系第十一届航空工业&第七届航空材料与制造工艺论坛投稿,不代表本站的观点和立场。文章内容仅供参考,若涉及侵权,请及时联系本站处理。图片授权发布,版权归原作者所有。

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